ਕੇਸ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰਵਾਇਤੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈਹੱਥੀਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ, ਡਰੈਗ ਪੂਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ, ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ, ਲੇਟਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਮੋਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਕ ਪੈਡ

1. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ

ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ, ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਬਾਹਰੀ ਉਚਾਈ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਹਲਕਾਪਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਕੀ ਵੇਰਵੇ ਮੋਟੇ ਹਨ, ਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਮੱਛੀ ਦੇ ਸਕੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਯਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਸਕੇਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਕੰਟਰੋਲਰ

ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਂਗ, ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਪਰਲਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲਰ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪੀਜੀ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1) ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ; ਕੰਟਰੋਲਰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2) ਘੁੰਮਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।

3. ਮੋਟਰ

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਨੁਸਾਰਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ,ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਕੀੜਾ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਹੈ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ)

ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ (ਟਰਬਾਈਨ ਵਰਮ ਮੋਟਰ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਉੱਤੇ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂਇਹ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50-200 ਕੈਟੀਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ (ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਹਨ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਪੌਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

4. ਬੈਟਰੀ

ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 14 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਕੀ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਹਲਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਮੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।

ਦਾ ਵੋਲਟੇਜਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24v ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਕਾਈ AH ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਘਰੇਲੂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਲਗਭਗ 10AH ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ 6AH ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ 20AH ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 35AH, 55AH, 100AH, ਆਦਿ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

20AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, 35AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 50AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ,ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

5. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਫਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

6. ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸੀਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੁਸ਼ਨ

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬੈਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੀਟ ਬੈਕ ਕੁਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾੜਾ ਮਿਲੇਗਾ।

ਨਿੰਗਬੋਬੇਚੈਨਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।