ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਇਹ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਲ ਮੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕੀ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

1. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ

ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੱਥ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਖਿਸਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰੱਖੋ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਅੰਤਰ;

2. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਪਹੀਏ

ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਈ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਵਰਗੇ ਸੜਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਪਹੀਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਟਿਪਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟਿਪਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

3. ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਟਾਇਰ

ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ-ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਚੌੜੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

4. ਗਤੀ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਗਤੀ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

5. ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਭਿੰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ, ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਏਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਲਕਾ, ਸਹਿਜ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਿਲਾਓ।

ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਰੋਲਓਵਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।