ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸਮਾਜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੁਕਾਵਟ ਰਹਿਤ ਯਾਤਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਜ਼ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ 1,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ 10,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ, ਅਤੇ "ਟੋਏ" ਵਿੱਚ ਨਾ ਡਿੱਗੋ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

01 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

ਸ਼੍ਰੇਣੀ 1: ਇਨਡੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ

ਸਪੀਡ ਨੂੰ 4.5km/h 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ N ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ

ਸਪੀਡ ਨੂੰ 6km/h 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਮ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ ਡਬਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ

ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 15km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਚੀਨੀ ਪਿਨਯਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ L ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

31 ਦਸੰਬਰ 2012 ਨੂੰ, ਚੀਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB/T12996-2012 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।ਇਨਡੋਰ, ਆਊਟਡੋਰ ਅਤੇ ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਨਾਮਕਰਨ, ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੋੜਾਂ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ, ਜਲਵਾਯੂ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਿਯਮ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਲੀਜ਼, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ, ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਥਾਨ ਮਿਲਣਗੇ.

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾਪਨ, ਫੋਲਡੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਆਦਿ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਆਰਾਮ, ਪਾਵਰ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ।ਪਹਿਲੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੂਜੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬਾਹਰੀ ਮਾਡਲ ਹਨ.ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ.

02 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਮੋਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਕ ਪੈਡ।

ਅੱਗੇ, ਆਓ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ~

1. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ

ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ, ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਬਾਹਰੀ ਉਚਾਈ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਹਲਕਾਪਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਕੀ ਵੇਰਵੇ ਮੋਟੇ ਹਨ, ਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ। , ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਫਿਸ਼ ਸਕੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫਿਸ਼ ਸਕੇਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।ਜੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਕੰਟਰੋਲਰ

ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਆਯਾਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪੀਜੀ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ।ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ.ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਿਰਫ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1) ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ;ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2) ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।

3. ਮੋਟਰ

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਹੈ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ).

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ (ਟਰਬਾਈਨ ਕੀੜਾ ਮੋਟਰ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਉੱਤੇ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50-200 ਕੈਟੀਜ਼ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ (ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਹਨ।ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਪੌਂਡ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

4. ਬੈਟਰੀ

ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ.ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਰ 14 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ?ਪਹਿਲਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਲੰਬਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ.ਲਾਈਟਵੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24v ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਯੂਨਿਟ AH ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ 10AH ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ 6AH ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ 20AH ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 35AH, 55AH, 100AH, ਆਦਿ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ -ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ।

20AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, 35AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 50AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘਟੀਆ ਹਨ।ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

5. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਲਾਈਡ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਫਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

6. ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸੀਟ ਬੈਕ ਕੁਸ਼ਨ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬੈਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹਨ

ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਤਣਾਅ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਬਾਰੀਕਤਾ, ਆਦਿ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾੜਾ ਮਿਲੇਗਾ।