ਬਜ਼ੁਰਗ ਸਮਾਜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੁਕਾਵਟ-ਮੁਕਤ ਯਾਤਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ 1,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 10,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ।

ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ, ਅਤੇ "ਟੋਏ" ਵਿੱਚ ਨਾ ਡਿੱਗੀਏ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

01 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

ਸ਼੍ਰੇਣੀ 1: ਇਨਡੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ

ਗਤੀ ਨੂੰ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ N ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ

ਗਤੀ ਨੂੰ 6km/h ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਮ ਵਾਲੀਅਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ W ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਸੜਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ

ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਸੰਘਣੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਚੀਨੀ ਪਿਨਯਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ L ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

31 ਦਸੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ, ਚੀਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB/T12996-2012 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਨਾਮਕਰਨ, ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਲਾਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜਲਵਾਯੂ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਿਯਮ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਭ ਸਮਝਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ, ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਉਤਪਾਦ, ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਥਾਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇਪਨ, ਫੋਲਡੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਆਦਿ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਆਰਾਮ, ਸ਼ਕਤੀ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਮਿਲੇਗੀ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਪਹਿਲੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਹਰੀ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ।

02 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਮੋਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਕ ਪੈਡ।

ਅੱਗੇ, ਆਓ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ~

1. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ

ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ, ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਬਾਹਰੀ ਉਚਾਈ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਹਲਕਾਪਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਕੀ ਵੇਰਵੇ ਮੋਟੇ ਹਨ, ਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਮੱਛੀ ਦੇ ਸਕੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਯਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਸਕੇਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਕੰਟਰੋਲਰ

ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਂਗ, ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਪਰਲਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲਰ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪੀਜੀ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1) ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ; ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2) ਘੁੰਮਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।

3. ਮੋਟਰ

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਕੀੜਾ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਹੈ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ)।

ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ (ਟਰਬਾਈਨ ਵਰਮ ਮੋਟਰ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਉੱਤੇ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50-200 ਕੈਟੀਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ (ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ) ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਹਨ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਪੌਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

4. ਬੈਟਰੀ

ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਰ 14 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਕੀ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਹਲਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਮੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24v ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਯੂਨਿਟ AH ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਭਗ 10AH ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ 6AH ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ 20AH ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 35AH, 55AH, 100AH, ਆਦਿ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

20AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, 35AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 50AH ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

5. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਫਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

6. ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸੀਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੁਸ਼ਨ

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬੈਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹਨ।

ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਤਣਾਅ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾੜਾ ਮਿਲੇਗਾ।