ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਨ।
ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ।

ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਆਲ ਨਿੱਪੋਨ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਈਸਟ ਜਾਪਾਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ, ਟੋਕੀਓ ਮੋਨੋਰੇਲ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਕਿਓਟੋ-ਅਧਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਆਪਰੇਟਰ ਐਮਕੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਸਾਂਝੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ।
ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰੀ ਟੋਕੀਓ ਤੋਂ ਜੇਆਰ ਈਸਟ ਦੀ ਯਾਮਾਨੋਟੇ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਹਨੇਦਾ ਵਿਖੇ ਟੋਕੀਓ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਏ। ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਮਕੇ ਕੈਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਿਓਟੋ, ਓਸਾਕਾ ਅਤੇ ਹਯੋਗੋ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੇਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ 'ਤੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ।
ਨਾਹੋਕੋ ਹੋਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਭਲਾਈ ਵਰਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।"
ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ GPS ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੀਕਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈਪਰ ਸਹੂਲਤ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਈ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 100 ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਮਾਜ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ।
"ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਤਣਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕੇ," ਜੇਆਰ ਈਸਟ ਦੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਈਸਾਓ ਸਾਟੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।